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處于風(fēng)口的共享充電樁,Get到什么點(diǎn)?

發(fā)布時(shí)間:2020-12-08 瀏覽:

共享產(chǎn)品的出現極大的改變了我的生活,只有對共享產(chǎn)品進(jìn)行規?;墓芾聿拍軐蚕斫?jīng)濟進(jìn)行約束,而不是無(wú)節制的浪費。隨著(zhù)共享文化的大熱,共享單車(chē)、共享充電寶、共享紙巾等都跟著(zhù)共享大潮涌來(lái),隨之而來(lái)的還有共享充電樁。

在國家大力提倡節能環(huán)保的現狀下,新能源汽車(chē)越來(lái)越多,共享充電樁的市場(chǎng)需求也大幅增加。那對于共享充電樁,你又了解多少呢?

一、市場(chǎng)發(fā)展現狀及存在的問(wèn)題

據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計2018年1-8月份,新能源汽車(chē)累計就銷(xiāo)量了60.1萬(wàn)輛,截止到2017年,我國共建設了21萬(wàn)個(gè)公共充電樁,還遠遠達不到電動(dòng)汽車(chē)的需要。

在城市日常上班中,電動(dòng)汽車(chē)只需一周充一次電就可滿(mǎn)足日常出行??墒悄壳斑€做不到像燃油汽車(chē)加油那樣容易?;蛘咂匠4蠹以谏虉?chǎng)、寫(xiě)字樓、高速公路服務(wù)站等看到的充電樁,大多都會(huì )被燃油汽車(chē)所停放,這也是導致電動(dòng)汽車(chē)不好充電的問(wèn)題。

 

二、共享充電樁未來(lái)的發(fā)展前景

在國家政策的推動(dòng)下和用戶(hù)普遍接受程度越來(lái)越高,電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量也是逐漸增大的。而在用戶(hù)購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)首先考慮的就是充電問(wèn)題。這也把電動(dòng)汽車(chē)和充電樁連接在了一起,彼此需要共同發(fā)展。而據《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提及:到 2020 年新增集中式充換電站超過(guò) 1.2 萬(wàn)座,分散式充電樁超過(guò) 480 萬(wàn)個(gè)(公共充電樁 50 萬(wàn)個(gè),私人充電樁 430 萬(wàn)個(gè)),以滿(mǎn)足全國500 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

這也使共享充電樁能更好的利用資源不浪費,還能創(chuàng )造價(jià)值利益。從而就意味著(zhù)未來(lái)私人充電樁——共享充電樁的發(fā)展前景是一條光明大道。

三、共享充電樁盈利模式

私有充電樁向著(zhù)共享充電樁發(fā)展。充分利用自己的資源來(lái)獲取利益。

1、充電樁上投入廣告:可以安裝液晶屏或者燈箱,時(shí)時(shí)滾動(dòng)廣告

2、停車(chē)費用:在現如今車(chē)位緊張,停車(chē)難等問(wèn)題,建立一個(gè)新能源停車(chē)場(chǎng),即解決了停車(chē)問(wèn)題又解決了充電問(wèn)題

3、政府補貼:只要達到一定的規模,政府就會(huì )給予基礎設施建設、運營(yíng)獎補資金

4、4S保養:充分利用充電的時(shí)間為車(chē)進(jìn)行保養⑤對其他電子產(chǎn)品進(jìn)行用電服務(wù):手機、充電寶等設備。

四、共享充電樁運營(yíng)方案

目前各共享充電樁運營(yíng)平臺有兩個(gè)方案,沒(méi)有充電樁可以申請由運營(yíng)方安裝,已有充電樁的可以增加智能控制模塊或更改。共享充電樁的配置與功能現已經(jīng)開(kāi)始了趨同?;径寄軐?shí)現無(wú)人化管理,持有者后臺可設置對外價(jià)格與時(shí)間,使用者掃碼即可充電,線(xiàn)上結算。

共享產(chǎn)品的基本配置是管理系統后臺,通過(guò)管理系統可以進(jìn)行更多細致化的數據分析。

共享充電樁的基本模式是充電樁+移動(dòng)端APP+后臺管理系統?;ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展推動(dòng)和促進(jìn)了共享經(jīng)濟的發(fā)展?;诨ヂ?lián)網(wǎng)+和APP的運營(yíng)平臺的充電樁功能如搜索樁點(diǎn)、智能車(chē)鎖避免汽油車(chē)占位、支付寶微信在線(xiàn)支付等完整簡(jiǎn)單的消費環(huán)節都提供了良好的用戶(hù)體驗。

 

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